ÄNTLIGEN!

Sådär ja!! Kom precis hem från vårt fullmäktigegruppsmöte och efter ett initiativ från mig på förra mötet, diskuterade vi hur vi i Socialdemokraterna i Uppsala skall ställa oss till en civilflygplats på Ärna flygfält. Det satt långt inne men till slut sa vi nästan enhälligt nej från (s)-gruppens sida. Det känns oerhört gôtt, som man skulle säga på göteborgska!!!

One down, one more to go....

Samråd utan samförstånd

Bild: Koldioxidmolekyl

Sedan flera år tillbaka planeras utbyggnaden av ett civilt lågprisflyg på Ärna flygfält (gamla F16), fem kilometer från stadskärnan i Uppsala. Galet nära staden som jag tycker att detta är, fullkommligt nöjd med närheten till landets största flygplats Arlanda, oroad för buller och luftföroreningar och bekymrad för den totala avsaknaden av ansvar för det globala miljöhotet , gick jag igår till det samråd som ordnats av försvarsmakten (som äger marken idag) och Uppsala Air (som är det bolag som skall driva flygverksamheten).

Jag gick dit med förhoppningen om att det skulle vara högt i tak och att de som ordnat detta samråd, skulle vara beredda på att lyssna och försöka förstå de ditkomnas argument och oro. Det jag fick uppleva var en uppseendeväckande arrogans av mötesordföranden som sällan skådats. Han föreföll föga intresserad av vad som egentligen sades under samrådet. Den känsla man fick var att han var där enbart för att få saken ur världen eftersom samrådet var ett "måste" och i själva verket en formalitet. Detta är otroligt provocerande mot folk som är oroliga och engagerade i frågan. Det som var förvånande men dock positivt, givet den kontroversiella frågan, var den konstruktiva ton som ändå fanns under mötet. Många personer i publiken, hade oerhört kloka saker att säga och gjorde väldigt insatta inlägg i debatten.

Efter mötet är det för mig klart att vi kommer att få en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) för hela projektet, som andas partiskhet på lång väg. Konsulterna som gör bullerutredningen och skriver ihop MKB:n är anlitade av försvarsmakten och Uppsala Air. Efter deras presentationer och de uttalanden som dessa konsulter gjorde på samrådet, skall det mycket till för att åtminstone jag skall lita på en professionellt gjord MKB. Sedan hjälper det inte direkt Uppsala Airs anseende att deras VD i inte förstår skillnaden mellan koldioxid och kobolt. I sin presentation redovisade han Co2-utsläpp, vilket betyder kobolt. När detta påpekades, skyllde han detta misstag på att han inte var kemist. Detta misstag är så talande för den okunskap kring miljöpåverkan som hela detta flygplatsprojekt står för.

Allt som allt gick jag därifrån modstulen och insåg att den enda sättet att hindra ett framtida civilflyg, är att försöka påverka från politiskt håll. Kommunen måste köpa marken av försvarsmakten för att Uppsala Air i sin tur skall ha råd att köpa den av kommunen. Nu gäller det för mig att övertyga min fullmäktigegrupp om hur usel hela civilflygsidén är och sedan att vi tillsammans sätter press på de styrande borgarna i Uppsala. Jag uppmanar alla som är emot en civilflygplatsetablering att ta kontakt med sina folkvalda representanter i kommunfullmäktige och tala om vad man tycker i frågan. Det är bara genom att sätta press på de som har politisk majoritet i staden som vi kan komma någonvart i denna fråga!

Du kan även skriva under på: http://www.uppsalaflyg.info.se/