Efter att ha läst följande artikel i Dagens industri blir jag bara ännu mer häpen över varför vurmarna för civilflyg på Ärna flygfält inte kan inse det strategiskt felaktiga i att satsa på lågprisflygningar från Uppsala. För det kommer ju inte att finnas något som heter lågprisflyg i framtiden. Med sinande olja och skenande priser så kan vi se oss i himlen efter lågprisflyg. Vad ska vi med en utbyggd flygplats till om det inte går några flyg från den?
Sedan att flygplatsen ligger galet nära stadens hjärta (fyra kilometer från Stora torget), kommer att innebära buller dygnet runt under alla veckans dagar samt är helt fel väg att gå om man vill ha en miljömässigt hållbar vision för staden, det är ju en annan femma som vissa verkar blunda för.
fredag 4 juli 2008
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
8 kommentarer:
Å andra sidan kunde vi i DN den 11 augusti läsa om hur lågprisflyget står sig starka kontra de traditionella flygbolage, SAS m.fl. Deras nu välbehövliga kassakistor är väl fyllda efter flera år av god tillväxt och vinst. Att flygindustrin står inför ännu ett stålbad är säkert, att vi flyger mer och mer och att ny bankapacitet behövs är även det säkert så det förstnämnda om otidsenligt får du nog stå själv för.
Eller så väntar man lite till innan man uttalar sig, och kan nu konstatera att Ryan lyfter... http://www.e24.se/branscher/tjansteforetag/artikel_835279.e24
Det man kan skönja som trend är att det blir allt svårare för flygbolag att klara sig i den hårda konkurrensen (i synnerhet lägprisbolag). Samtidigt råder mycket stor osäkerhet kring hur det kommer att bli i framtiden gällande bränslepriser, flygbränsleskatt och utsläppsrätter för flyg.
Det jag undrar, är om Mattias Sjölund har tänkt att bygga upp sitt Uppsala Air kring det faktum att det går bra för Ryan Air? Isåfall, vad har Uppsala Air för affärsmodell som är så bräcklig att hela idén riskerar att fallera pga av att några bolag inte står sig i konkurrensen? Det känns inte seriöst.
Du misstolkar mina meddelanden, det handlar inte om fokus på Ryan, det handlar om att Du initialt refererade till en artikel som i sak i ett långsiktigt perspektiv saknar grund. Att exempelvis att Sterling, efter att du skrivit ditt inlägg, gick i konkurs har mer att göra med deras starka koppling till den isländska ekonomin än att de var ett lågprisbolag. Flera flygbolag, inkluderat lågprisbolag som Ryanair gör vinst, trots höga bränslepriser, som för övrigt sjunkit med 49% sedan du initierade detta inlägg
Ja, och dessutom har många flygbolag gått i konkurs nu och en av dem är sas som gick i konkurs idag faktiskt.
http://mittmeningssystem.blogspot.com/
OK Mattias Sjölund, det verkar som att vi tror olika om lågprisflygets framtid. Men det som skiljer mig som förtroendevald i Uppsalas kommunfullmäktige från dig som är VD för Uppsala Air, är att jag inte har något egenintresse i att det finns en civilflygplats på Ärna flygfält. Min uppgift är att bedöma olika argument och kriterier för flygplatsens etablering, och se om dessa är vettiga. För en kontinuerligt växande stad som Uppsala är det ohållbart att ha en flygplats mitt i sta'n, både ur ett miljö- och samhällsbyggnadsmässigt perspektiv.
Jag som politiker gör en helhetsbedömning, Mattias. Du som VD gör endast bedömningen om du kan tjäna pengar på flygplatsen.
OK Elnaz,
Bra att vi kan enas om att vi inte är överens. Jag tycker du trampar fel när du så flagrant påstår att jeg gör detta enbart för ett ekonomiskt egenintresse, du som aldrig träffat mig kan inte ha en aning om vad som driver mig. Att jag som VD, inför min styrelse som i sin tur svarar för ägarna har skyldigheter är inte konstigare än att Carl Henrik Svanberg tycker att det är kul när det går bra för Ericsson. En sak till, avvakta gärna miljöprövningens beslut, eller åtminstone remissen, innan du så säkert uttalar dig om resultatet vad denna flygplats medför, det enda vi säkert vet är att om det blir en flygplats så kommer den ha en stor betydelse för ökad besöksnäring (Se inlägg gällande TUI:s nya rapport på min blogg) och fler arbetstillfällen, två konsekvenser ni inom S givetvis tycker är bra.
Skicka en kommentar